苏鑫、张俊

（聊城华鑫公路勘察设计有限责任公司，山东 聊城 252000）

0 引言

立交桥是市区的重要交通枢纽设施，它位于主干道上，有两条街道穿过立交桥，一条是双向六车道，另一条是双向两车道，且桥体下方也有一条双向两车道交通枢纽设施。根据规划的需要，新建立交桥、拆掉桥面结构、保留立柱、桥墩等。立交桥周边是居民楼、写字楼、宾馆、商铺等建筑工地，施工条件十分苛刻。拆掉的建筑不能妨碍交通。在不破坏周围环境的情况下，传统的爆破、破碎等拆除方法均不能适应工程的需要，需要采用高强度、高安全性的金刚石系列工具进行静态切削。立交桥为一种具有2.5m 宽、0.1m厚的预应力四箱梁，最大跨度为1.46m，宽12.5m。上桥面厚度为0.16m，下桥面厚度为0.18m，隔板厚度为0.5m，总长度为245m。

1 交通导行方案

由于立交桥两侧出入的车辆、行人多，住宅区密度大，彼此之间距离很近，所以在拆除桥面之前，必须对施工场地进行围护，并做好引导两端交通绕行的工作，以传单的方式，向邻近城镇、乡村对拆除桥梁进行宣传，对给群众带来的交通不便，取得大家的谅解与支持。在拆除桥梁时，采取半封闭式、宽式双向通行的施工方法。车辆在靠近施工现场时，应根据警告信号，让驾驶员放慢车速；为了防止意外，强行降低车速。按照设计图纸和施工要求，在原有的中间隔离区内设置两个开口，该开口的长度不低于60m，以满足超长超宽汽车的转弯半径。首先拆掉中间墙，然后在中墙孔加固段填入32cm 厚C15 的低水泥混凝土基层，28cm 厚的R5.0 水泥混凝土表面，并安装软质隔热（反光桶）。……