李兆鹏

（北京市地铁运营有限公司运营三分公司，北京 100082）

1 地铁延误时间对于客流造成的影响

1.1 小于10min 情况

1.2 介于10～30min 情况

在列车延误时间介于10～30min 的情况下，此时客流造成的影响要从两个角度切入并考虑，一是大型车站，二是小型车站。对于大型车站来说，通常作为地铁交通系统的枢纽，乃至于整座城市交通枢纽存在，单位时间内的客流量参数较大，若处于交通高峰期内，客流量会进一步骤增，如果是处在交通高峰期内，10～30min 的延误虽然会导致在车站内的滞留旅客数量增加，但是这类旅客通常主要集中在候车区域内，即使无法只凭借一辆地铁列车或者两辆地铁列车就可以把所有旅客输出，但是如果后续的列车不会出现延误问题，实际上对地铁车站的影响较小，虽然在高峰期内该影响会扩大，但是也处于可控范围。对于小型车站，日常运行中的客流量较小，无论是在交通高峰期还是非交通高峰期内，延误介于10～30min 时间段内，如果列车能够在该时间内到达，且后续不存在延误问题时，实际上也可以在恢复正常之后的较短时间内，将旅客疏散，只不过这一时间段内，旅客的心态可能发生变化，这会对服务体系提出更高需求。

1.3 30min 以上情况

延误时间超过30min 时，旅客的心态会彻底发生变化，大量的旅客此时可能变得易怒且烦躁，甚至可能发生言语或者肢体上的冲突，进一步增加了地铁车站的混乱度。此外对于大型车站，如果处于交通高峰期内，甚至会出现入站口以及安检口都滞留了大量旅客的现象，此时可以认为地铁车站的旅客数量已经达到车站可承载的上限，在其他旅客继续进入时，则会导致地铁车站无法负担所有旅客的安保以及秩序维持工作；……