吴刚 张静伟 贾庆 郑润芬 邹积荀

1大庆油田设计院有限公司

2大庆油田化工有限公司技术开发研究院

3大庆油田质量安全环保监督评价中心

CO2驱油技术可解决特低渗透油层的注水受效差、产量水平低、采收率低、开发效果差、成本高等问题[1-4]，已成为大庆油田特低渗透油田的有效开发方式。自从美国率先提出CO2腐蚀问题，至今已有近90 年的历史，国内外开展了许多研究工作[5-8]。前苏联1961—1962 年开发克拉斯诺尔边疆区油气田时首次发现CO2腐蚀油田设备，设备内表面的腐蚀速率达5～8 mm/a，导致设备损坏和生产事故隐患。美国Little Creek 油田实施CO2驱油试验期间发现，在没有采取抑制CO2腐蚀措施的情况下，采油井管壁不到5个月就会腐蚀穿孔，腐蚀速率高达12.7 mm/a。国内CO2腐蚀破坏问题在20 世纪80年代中期尤为突出，如华北油田馏58 井，其N80钢质油管仅使用18 个月就被腐蚀穿孔，造成井喷，这是我国油气田首次发生的CO2腐蚀破坏事故。类似的CO2腐蚀破坏事故在四川油田、长庆油田、吉林油田以及南海油田都发生过。

虽然CO2驱油试验区采出系统的管道和设备在设计时已经采用防腐材质、内衬玻璃钢、防腐涂料等防腐措施，但管道焊缝和泵、阀等不能得到良好保护的部位仍旧出现严重的腐蚀问题，单纯采用物理防护手段已无法满足焊缝和附属设备的腐蚀与防护。因此，针对采出系统介质性质的变化，必须采取可行的措施解决CO2驱地面集输系统面临的腐蚀问题，开发出CO2驱采出系统缓蚀剂，为油田CO2驱采出系统地面配套处理工艺技术提供支持和保障。……