苏志善 李华聪 李文霞 高 帅 王 蓉

(1.西北工业大学动力与能源学院 陕西西安 710129；2.中国航发西安动力控制科技有限公司 陕西西安 710077)

燃油增压泵是航空发动机的燃油增压附件，在航空发动机燃油系统中起到给整个燃油系统增压的重要作用[1]。机械密封作为泵类产品的常用密封装置[2]，也是最容易出现故障的装置之一，故障模式通常为机械密封失效导致漏油[3-8]。某型燃油增压泵在使用过程中多次发生机械密封组件石墨环断裂失效，导致滑油系统白色油气混合状气体从漏油管接头泄漏，呈现出燃油增压泵“冒白烟”故障。

该燃油增压泵是某型发动机低压燃油系统配套的Ⅲ类定型附件，其作用是为发动机主燃油系统、加力燃油系统和喷口控制系统提供一定压力的燃油，并接收各系统的低压回油。该泵由诱导轮、离心叶轮、主轴、花键轴、泵盖、涡壳、动环、机械密封组件、前后支承轴承等主要零组件组成。机械密封处的结构如图1所示，左端机械密封浸泡在燃油中实现冷却润滑，右端机械密封通过一条小油路的滑油喷射到轴承上反溅到机械密封上进行冷却润滑。

图1 机械密封及滑油润滑结构原理

本文作者分析了机械密封组件石墨环断裂以及“冒白烟”故障的直接原因，并提出了排除故障的方法。

1 石墨环断裂原因分析

对故障燃油增压泵进行分解，均发现石墨环断裂，相配合的动环和静环座有高温变色情况，具体见图2。

图2 动环和石墨环故障形貌