文／中国公路工程咨询集团有限公司 高超

关键字:公路工程；滑坡治理；预应力锚索抗滑桩；施工；应用

1 预应力锚索抗滑桩技术概述

预应力锚索抗滑桩适用于不同等级公路工程边坡整治及不同类型的滑坡治理，普通抗滑桩力学模式与锚固在滑床的悬臂梁较为相似，根据此类力学模式，其桩身弯矩较大、剪力大，且桩身截面尺寸较大，配筋量多，与普通抗滑桩支挡结构相比，预应力锚索抗滑桩受力结构更加合理。预应力锚索抗滑桩在桩顶及以下增设一排/多排预应力锚索，使桩身受力得到改善，并使其力学模式接近简支梁等超静定结构。预应力约束增大后，桩身位移控制变得更加简便，桩身内应力也得到很大程度控制。总之，预应力锚索抗滑桩使普通抗滑桩被动抗滑结构变为主动抗滑结构[1]。

预应力锚索抗滑桩的抗滑能力大小由其各部件承载力决定，并取决于各部件中最薄弱的环节，外锚具锚固力、钢绞线强度、锚固段锚固力等均需满足滑坡抗滑的相关要求，所以预应力锚索抗滑桩设计计算比普通抗滑桩更为复杂。

2 工程概况

YL 二级公路滑坡段位于大关村境内，该滑坡段前缘处于背面坡脚河沟南岸，后缘则位于南面坡体内，所预计的滑坡体积最大可达4.98 万m3，属于中型滑坡。滑坡体由坡残积亚黏土构成，坡体顶部3m 厚度以内包含少量风化砂岩碎块和砂岩块石，3m ～5m 厚度内为风化较为严重的硅质岩类和灰岩角砾石。滑坡体下伏硬质基岩岩石，且倾角和坡向相反；……