文/张晏瑲 刘晓菲

我国首艘国资豪华邮轮“鼓浪屿”号在厦门首航（图片来源：厦门海事局党组工作部）

构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，是中央充分结合当前国内国际形势发展的新变化、新趋势和新挑战，针对性提出的重要战略部署。交通运输作为基础性、战略性、先导性和服务性产业，理应主动作为，承担起促进新格局的使命。促进“双循环”，交通运输是“先行官”。只有交通运输“大动脉”活力涌动，经济血脉才能更畅通。

“双循环”视野下对交通运输业的要求

当前全球政治经济格局不确定性增多、贸易保护主义及逆全球化思潮抬头，外部风险和挑战加大，在复杂的形势下如何提振国内需求，如何更好地参与国际产业链、价值链，是摆在交通人面前的课题。交通运输业作为打通生产、分配、流通、消费各个环节的重要纽带，需要以系统论为支撑，重视发展的整体性、功能性和协调性，推动交通运输行业快速、健康、协调发展。

国内循环：要求提振内需，服务国内市场发展

我国是世界上工业门类最齐全的制造大国，有世界上最完整的工业制造体系，更有14 亿人口的超大规模市场优势，韧性强，对于国内大循环为主的经济模式不仅有历史经验，还有冲出重围的决心。国内循环以我国的超大规模市场为基础，以国内需求作为发展出发点和落脚点，促进生产、流通和消费各个环节在国内市场循环流通。在这个过程中，交通运输无疑扮演着至关重要的角色。……