冯安强

摘要：本文针对某110kV变压器本体色谱超标故障产生的原因进行分析，并提出行之有效的处理方法。

关键词：变压器;故障原因;处理

1故障概述

110kV某站2号变压器所配有载分接开关为正反调压型。进行本体油色谱例行试验时发现乙炔达到282.72μL/L，氢气达到401.28μL/L，对有载分接开关油室油进行色谱分析。当日对该变压器进行了高频局部放电检测、铁芯接地电流检测等带电测试，未见异常。该变压器自投运以来，未经受不良工况，上次停电例行试验数据正常。

对变压器本体及有载开关的油色谱试验数据进一步分析，本体油的特征组分气体乙炔含量超标，占总烃的72.4%，其他特征气体增长相比乙炔不显著，乙炔异常增长。计算变压器本体与有载分接开关油中特征气体含量的简单相关系数r接近0.9。一般情况下，r越接近于1，有载分接开关内漏的可能性越大，但不排除有其他故障可能。因此初步判断该变压器可能存在有载开关渗漏，决定停电对有载开关进行吊检。

2现场检查

对该有载开关进行了吊检，外观检查未见明显渗漏痕迹，随后对变压器本体充入氮气进行正压试验，未见明显渗漏痕迹，判断缺陷原因非有载开关内漏。复装开关，对变压器进行绕组变形、绕组连同套管的绝缘电阻和吸收比、绕组连同套管的介损及电容量、绕组直流电阻、铁芯绝缘电阻、局部放电试验，均未见异常。对该变压器进行吊罩检查时发现有载开关极性选择器在动静触头端部之间有放电痕迹，而在触头正常接触位置没有放电痕迹，变压器其他部位未见异常。……