蔡倩文

（中国海洋大学， 山东 青岛 265500）

引言

江苏省部分桥梁运营时间较长，橡胶支座受到车辆超载、环境影响、有害化学物质侵蚀、地震等外部作用以及自身材质老化等原因，导致出现不同程度的损伤和功能退化，已经无法保持正常使用，必须重新进行更换[1]。现有标准规范主要针对高速公路、干线公路大型桥梁，对于干线公路中小桥梁橡胶支座的更换技术还尚未形成规范标准。因此有必要开展干线公路中小桥橡胶支座在狭小空间下的更换技术的研究，并形成相应的施工标准，对进一步提高桥梁养护技术水平，延长桥梁使用寿命具有重要的经济和社会意义。

1 中小桥梁橡胶支座病害类型

板式橡胶支座病害根据病害位置可以分为支座自身病害和支座附属构件病害。板式橡胶支座主要功能包括竖向承压、剪切变形、转动和滑动等，相对应的病害为压缩类病害、剪切类病害、转动类病害和滑动类病害，具体分类见图1。

2 桥梁支座常见的病害原因

1）支座脱空：由于支座垫石和梁底钢板不平；梁底钢板浇注前定位不牢或不正确。

2）支座剪切变形超限：梁体在温度应力、收缩徐变作用下，梁长发生变化。

图1 板式橡胶支座病害分类

3）支座开裂：支座橡胶本身的质量原因；座脱空、异常变形、滑动支座不能滑动。

4）支座串位：多个支座施工质量缺陷；梁底支座安装定位偏差较大；设计考虑不周，结构受力过大，在汽车荷载作用下不断移动，最终偏离原设计标高。……