赵必大，蔡扬政，姚泽阳

(1.浙江工业大学 土木工程学院，浙江 杭州 310023；2.保利浙南房地产开发有限公司，浙江 台州 318000)

相比工字形钢等开口截面构件，圆钢管等闭口截面构件具有明显优异的双向抗弯性能和抗扭性能，被广泛地应用于土木工程和海洋工程结构中[1-3]。其中，支管直接焊接在主管表面而无加劲肋构造的相贯节点是广泛应用于各类管结构的一种节点形式。各类钢管结构工程中，在常用的几何参数范围的钢管相贯节点的承载力往往低于相邻构件(支管)的承载力，支管传来的轴力为钢管节点承受的主要内力之一。在地震和风荷载等往复荷载作用下，节点受到的支管轴力则分为轴压力和轴拉力两种情况。X形圆钢管相贯节点为工程中常见、相对简单的一种钢管节点形式，现行国内外相关规范[4-7]关于X形节点的轴压承载力Nxc(支管轴压力作用下)的计算式都是基于Togo环模型(主管塑性软化破坏模式)[8-9]发展而来的。然而，目前关于X形圆钢管节点的轴拉承载力(支管轴拉力作用)Nxt和轴压承载力Nxc之间的差异则有两种不同的处理方法：一种方法简单、偏保守地认为Nxt=Nxc，如EC3规范[7]等；另一种方法则将轴压承载力Nxc乘以一个大于1的系数得到轴拉承载力Nxt，如《钢结构设计标准》[5]等。笔者对X形圆钢管相贯节点在支管轴向往复荷载作用下的抗震性能进行试验研究，对节点的延性和耗能进行考察，对节点在支管轴拉力和轴压力作用下的承载力差异进行分析。……