王天旻、杜琦、马骏

（1.山东省交通规划设计院集团有限公司，山东 济南 250101；2.山东路科公路信息咨询有限公司，山东 济南 250101；3.济南职业学院，山东 济南 250103）

0 引言

2020年，突如其来的新冠肺炎疫情对交通运输行业形成了巨大冲击[1]。受新冠肺炎疫情突发、严格疫情防控、复工复产有序推动、收费公路免收通行费政策实施、常态化疫情防控和经济社会发展工作统筹推进等情况影响，2020年山东省干线公路网交通量特征与往年存在较大差异。为满足交通运输需求，必须做好公路交通量分析工作，以便对交通网络进行综合建设与管理[2]。本文对2020年山东省干线公路网交通量特征开展研究，分析新冠肺炎疫情影响下全省干线公路网运行新动态，能够为进一步研究新形势下全省交通运行状况提供参考。

1 新冠肺炎疫情阶段及免收通行费政策概述

根据《抗击新冠肺炎疫情的中国行动》[3]白皮书记录，自2019年12月27日新冠疫情爆发至今，中国的抗疫历程大体分为五个阶段：第一阶段（2019年12月27日至2020年1月19日），迅即应对突发疫情，中国全面展开疫情防控；第二阶段（2020年1月20日 至2020年2月20日），初步遏制疫情蔓延势头，国务院先后建立联防联控机制、复工复产推进工作机制，最全面最严格最彻底的全国疫情防控正式展开；第三阶段（2020年2月21日 至2020年3月17日），本土新增病例数逐步下降至个位数，疫情防控取得阶段性重要成效；第四阶 段（2020年3月18日至2020年4月28日），取得武汉保卫战、湖北保卫战决定性成果，中共中央把握疫情形势发展变化，确定了“外防输入、内防反弹”的防控策略；……