周小勇、杨梅枝、周童

（1.湖南湘实工程科技有限公司，湖南 长沙 410505；2.湖南雅康和一医药有限公司，湖南 长沙 410505）

1 工程概况

武西高速桃花峪黄河大桥是自锚式悬索桥，主桥采用扁平钢箱梁形式加劲梁，加劲梁采用单箱三室截面形式，主缆采用平面布置在钢箱梁两侧。

桥梁主塔为门式塔结构，包括上下游两侧塔柱、顶部和底部横梁、塔底座和塔冠。 桥塔高度为133.56m。塔柱截面采用单箱单室形式，主塔横桥向呈圆端型，如图1 所示。

图1 主塔立面图

2 施工工艺

根据主塔结构情况，主塔塔柱按每节段6m 采用液压爬模自带爬架施工。底部横梁采用落地支架方案施工，顶部横梁采用型钢托架方案施工。施工步骤为：承台施工—塔底座施工—主塔底实体段施工—液压爬模安装—下塔柱分节浇筑—主塔施工至下横梁以上8m 左右—支架法分两次施工下横梁—逐段浇筑塔柱混凝土至塔顶—托架法分两次浇筑上横梁—施工塔冠[1]。

3 主塔施工优化计算分析

采用有限元软件Midas 模拟主塔施工全过程，采用梁单元模拟，在横梁与塔柱连接处采用释放梁端约束模拟铰接，横撑与横梁采用弹性连接模拟其支撑作用[2]。

根据计算分析结果确定，考虑施工过程收缩徐变完成时，主塔横桥向及竖向位移、塔柱施工过程中横撑及连接系的最大最小轴力，以做后续施工监控过程中的指导性数据，如表1、表2 所示。

表1 考虑施工过程时收缩徐变完成时（成桥10年）主塔横桥向及竖向位移数据表

表2 塔柱施工过……