张黎秋

（德钦县交通运输局，云南 迪庆藏族自治州 674500）

0 引言

公路经过一段时间的通车运行，其路面难免会产生一些病害或破坏，如果这些问题未能得到及时维修处理，情况会加速恶化，导致无法行车，造成交通中断，而且还需要投入大量资金进行重新维修。因此，在实际情况中必须对公路养护引起足够的重视，针对不同病害类型，采用适宜的养护技术。为适应不断提高的公路养护技术要求，有必要深入分析和探讨养护技术创新，为实际的养护施工提供更多可供选择的养护技术。

1 超薄微表处

超薄微表处是指借助稀浆封层车将由改性乳化沥青、级配防滑碎石与各类添加剂构成的高分子稀浆混合料均匀摊铺在路面上，是当前新颖的路面养护技术，属预防性养护范畴。相较于传统养护维修技术，该技术不仅施工速度较快，而且成本低，不会对环境造成污染。

超薄微表处主要有以下三种类型：I 型，层厚为3mm，主要在轻型路面中使用，如非机动车道；II 型，层厚在6～8mm 范围内；III 型，层厚在9～10mm 范围内，主要在重载交通路面中使用，在正常气候条件下进行施工时，仅需2～4h 即可开放交通。其中，I 型主要借助人工进行施工，将桶装成品运输到现场后直接开桶使用，无需使用其他生产设备，施工中需借助小型工具进行摊刮，每人每日的工作量在500～800m2左右；II 型与III 型均需借助稀浆封层车进行施工，以当下最常用的VSS 型稀浆封层车为例，其有效施工宽度在2.45～4.50m 范围内，每日每车的工作量在9000～11000m2左 右[1]。……