黄超飞

（河北通宇建筑工程有限公司，河北 张家口 075000）

0 引言

路基施工是高速公路施工过程中的关键内容，而高填方路基的填筑则是高速公路施工过程中的重难点，对高速公路后期的寿命及使用有巨大的影响，需要给予足够的重视[1]。高填方路基本身具有工程量大、工期长且影响因素多等特点，在运营期，除了路面的动荷载外，自然环境也会对高填方路基的稳定性产生影响。因此，在实际施工过程中，施工单位除加强管控外，还需做好施工交底，从而保证高速公路高填方路基施工能够顺利进行。

1 工程概况

本文以定临高速公路第四标段，起止桩位号为K14+300～K16+800，整条路线全长为3.0km，该标段由东南向西北，起于马家坪村，中间穿越多条隧道，经过龙门服务区，止于临洮县郑家庄。在该合同段内，共有6 处高填方路段，总长度约为300m，中线最大填方高度约为28m，边坡最大填方高度约为50m。其中，施工内容主要包括填方、换填、夯实、土工格栅及护坡等，经初步估算，填方量约为7.12 万m3，为了保证路基填方质量，为后续填方施工提供科学的指导，施工技术人员应进行试验段分析，掌握相关的技术要点，以获取适合的施工参数。

2 高填方路基施工处理技术要点

2.1 填料的选择

高填方路基的填料性质是影响高填方路基质量的重要因素，选择填料时主要从填料的颗粒组成、级配、含水量及最大粒径等角度考虑[2]。

2.1.1 含水量

在选择高填方路基填料前，需要对填料的含水量进行检测，应控制填料的含水量在最优含水量的2%范围内，如含水量超过最优含水量的2%，可通过晾晒的方法降低填料含水量，若填料含水量低于最优含水量的2%，可通过洒水的方法提升填料的含水量。……