许海波，曹家勇，吕文壮，裴跃翔，俞春海

(1.上海应用技术大学机械工程学院，上海 201418；2.苏州格伊特机械制造有限公司，江苏苏州 215104)

0 引言

涡轮增压器普遍应用于燃油汽车发动机当中,普通发动机配上涡轮增压器后，其输出功率和扭矩可提高20%～30%，对于增强发动机功率，提升汽车行驶性能具有重要作用[1]。其中，涡轮增压器的阀芯孔衬套是由过盈的配合压装工艺完成，其压装质量对汽车的使用及安全性能有着直接的影响，因此，在汽车批量化生产的今天[2]，如何对压装的质量进行准确监测显得尤为重要，已经成为汽车等装配工程领域研究的热点之一[3-5]。

对于压装质量的监测，目前普遍是将设备采集到的压入位移与压入力绘制成位移压力曲线，进而求出最大压入力，判定压装的质量。丁时锋等人设计的农用车发动机连杆销压装机通过组态软件实现了压装过程位移压力曲线的绘制[6]。夏阳等人在汽车启动机轴承压装机的设计中，描述了基于最大压入力的压装质量判定方法[7]。肖峻等人将样条插值法运用在轮对压装曲线的处理中，使压装曲线可以准确反映轮对压装过程位移-压力关系，达到了铁路行业标准[8]。

但是，压装质量检测是一个综合性问题，现有压装机质量监测系统的研究缺少了对于压入力形成机理的分析，压装机的监测系统仍存在一定的局限性，比如，单依据最大压装力判定而忽略了压装过程关键位置的压装质量问题、某些压装设备尚未具有防压反监测等问题，导致对人工监测依赖过多。……