艾新洁

（中铁十四局集团第一工程发展有限公司，山东 日照 276800）

目前，爬模为国内桥梁高墩施工中比较常见的工艺，传统爬模施工技术已经较为成熟，但是，在具体使用上存在受系统重量限制、爬架操作不方便、安拆模板不快捷、钢制模板重量大、安全性低等一些的弊端，因此在高墩施工上对液压自爬模施工工艺以及受力分析显得尤为重要。众多专家学者对高墩液压自爬模施工进行了研究分析，但大多数的研究偏向现场施工安全及施工工艺的研究，对于爬模过程的受力情况研究较少。本文结合渝黔高速公路扩能项目红豆树大桥高墩液压爬模现场施工情况，通过文献查阅等技术手段对液压自爬模的施工工艺进行总结分析，并通过数值模拟等手段研究了施工状态及爬模状态两种情况下的受力模型，确定了设计满足设计要求，保证了施工安全。

1 工程概况

红豆树大桥位于重庆市巴南区接龙镇桥边村，丘陵地貌，场地附近最高海拔403.26m，最低海拔326.95m，相对高差76.31m。桥梁跨越丘间谷地，谷地呈“W”型分布，浅坳沟内土层主要为坡洪积粉质黏土，为水田；两侧斜坡横坡5～37°，局部形成陡坎，斜坡上基岩多裸露。红豆树大桥桥梁中心里程为：K27+076，正交设置；全桥共设置2联：4×40+4×40；上部结构采用预应力砼（后张）T梁，下部结构0#桥台采用柱式桥台，8#桥台采用U型桥台扩大基础，其余墩台采用桩基础；4#、5#墩采用矩形薄壁空心墩形式，最大墩高61.14m，外部轮廓尺寸为3×3m，内部尺寸17.35×1.8×1.8m，倒角0.6m，其余墩柱采用柱式墩。……