贾锐，张汉武，王远新

（中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关车辆段，甘肃 嘉峪关 735100）

1 前言

均衡梁工件运用在K16A型矿石车上，是中车长江公司为满足甘肃省酒泉钢铁集团在嘉境线上运输铁矿石而设计的，因行驶线路条件恶劣，转向架蛇形运动严重，直接影响均衡梁疲劳强度，加剧了均衡梁损伤故障，减弱了转向架的运行品质，与此同时，也对均衡梁探伤检测的提出了更高的要求。数十年来，国内生产的同类检测设备已经领先于国际水平，打破了国外厂商垄断。不过，仍然存在部分冷门工件，国内依然没有专用设备，因此，射阳县无损检测技术研究所和嘉峪关车辆段共同研制了DZS-XII型微控均衡梁数字磁粉探伤机。因均衡梁工件的结构特殊性，特别是圆销孔及外部焊缝（如图1），如均衡梁在探伤检测时漏探其表面产生的裂纹，将对行车安全构成严重的威胁。

图1 16型均衡梁探伤部位示意图

目前，铁路车辆检修单位因均衡梁工件的单一性和不常见性，其探伤检测仍然使用马蹄形磁粉探伤仪进行检测，并无专属配套设备使用，该检测方式极易导致工件表面潜在裂纹出现漏检。曾有部分设备厂商设计生产了机床式均衡梁磁粉探伤机，但其与便携式马蹄磁粉探伤仪原理相同，只设有一组线圈，每次对工件进行检测时，单次磁化仅能检测一向，须将工件旋转90°再次磁化，才能检测出另外一向，这种检测方式，不仅效率低下，还容易出现漏探现象。……