肖华，刘建国，徐正宣，马映辉

（1.四川省地质矿产勘查开发局四〇二地质队金钻公司，四川成都611743；2.中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都610031）

0 引言

川藏铁路号称“世纪工程”，是人类历史上极具挑战性的铁路建设工程，作为我国中东部地区进入西藏自治区的大通道，其战略意义重大。工程所处川西高原平均海拔高、生态脆弱、人烟稀少、交通不便，特别是横断山脉原始森林茂盛、地形切割大、地质构造复杂。特有的地质、地理条件给川藏铁路勘察带来了很大的难度和挑战［1］。依据工程勘察和为保护生态环境、践行绿色勘察［2］需要，超长水平取心钻探在新建川藏铁路勘察中应运而生。

新建川藏铁路桥隧占比高达80%以上［3］，超长水平取心钻孔主要服务于铁路隧道勘察，目的是先行了解隧道岩层完整性、地质构造及水文地质情况，对有毒有害气体进行探测，为铁路建设工程设计提供原始数据和实物资料。

2019年10月19日—2020年1月4日，我单 位 在新建川藏铁路某隧道勘察项目完成了孔深903.28 m的超长水平取心钻孔，刷新了国内工勘同类水平钻孔孔深纪录。本文就该孔钻探设备的选型与改进、钻进工艺、水平钻孔绳索取心等方面的探索进行总结，以期为同类型工程项目提供参考。

1 工程概况

1.1 地理环境

工区位于四川省甘孜州境内，海拔3250 m，距雅江县城约60 km，距国道G318线约12 km。区内植被茂盛，地形切割强烈，设备进出场需修筑1.6 km简易小道和搭建4座便桥。设备物资运输和生产后勤保障比较困难。……