王维强，宋洪伟，尚铭森，母海东，闫丰录

（1.自然资源部地热与干热岩勘查开发技术创新中心，河北石家庄050061；2.中国地质科学院水文地质环境地质研究所，河北石家庄050061）

0 引言

规划建设川藏铁路对国家经济社会发展具有重大深远意义，然而川藏铁路尤其是雅安至林芝段地形起伏大，地质构造复杂，地质灾害高度频发［1］。拟建川藏铁路巴塘茶洛隧道段，该区新构造运动活动频繁，在断裂带及不良地质体附近发育泉点、热泉点众多，比如著名的巴塘热坑温泉群，温度达96～98℃，这些高温热害水害对铁路选线造成重大影响［2］。欧阳涛等［3］对铁路隧道地质结构勘查进展进行了总结，目前采取的方法主要为地震折射波法、地震反射波法、直流电法（直流电测深、高密度电法）等，主要探测隧道区域第四系厚度、基岩埋深、岩土体波速等。这些方法主要适用于浅埋隧道，且现场施工对地形平整度要求高，对川藏铁路深长埋隧道勘探能力有限。姚志勇等［4］为解决高海拔艰险地段川藏铁路勘查，采用航空瞬变电磁与航空大地电磁联合使用及反演，实现了对岩性、断裂破碎带、富水高效高精度探测。汤井田等［5］详细探讨了大地电磁法及瞬变电磁法在铁路隧道勘查中的应用效果，验证了2种方法的可行性和有效性。

宽频大地电磁法是一种频率域电磁测深法，采用全频段采集，对地下地层、构造等地质体探测精度高，覆盖深度范围广［6-7］，二维处理及正反演理论成熟，因此……