赵军辉，张丹阳，贺林

（1. 北京交通大学电子信息工程学院，北京 100044；2. 华东交通大学信息工程学院，江西 南昌 310033）

1 引言

我国城市轨道（简称城轨）交通建设正逐渐步入信息化、智能化时代，开始向高效、安全、可靠的智慧型城轨迈进。随着移动边缘计算（mobile e2ge computing，MEC）、物联网、人工智能、5G 等新兴技术的发展，城轨交通系统将与新兴技术逐渐融合，采用更智能化的通信技术，不断提升城轨交通智能化水平。

城轨交通是我国关键基础设施与产业的核心。根据中国城市轨道交通协会发布的最新统计数据，截至2020 年12 月31 日，中国（不包括港澳台）已有45个城市开通轨道交通，运营里程达7 978.19 km，其中地铁总里程达6 302.79 km，占比79.00%。2011—2020 年，城市轨道交通新增营业里程达7 655. 92 km，根据新增在建线路，预计到2021 年年底，我国城市轨道交通累计营业里程将达到8 728 km。近年来，北京、上海两市城轨交通年客运总量均已接近40 亿人次，占公共交通出行总量的50%以上。从城市建设规划的角度来看，未来人们选择城轨交通出行方式的占比将大幅度提高，城轨交通将长期保持高速发展，同时，城轨场景通信需求随之大幅增长。

中国城市轨道交通协会发布的《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》是“智慧城轨”的指导性文件。该文件指出“智慧城轨”是城市轨道交通领域为响应“交通强国”战略，与智慧城市对接的一个具有深远研究意义的课题。本文响应“智慧城轨”发展纲要，对城轨交通系统中的通信技术进行分析、阐述与总结，考虑从传统的轨道通信技术向具备智能化的新型智能通信技术过渡问题，同时进行横向对比，分析目前已有的观点、解决方案，指出最新的研究方向与面临的挑战，以期从通信层面对“智慧城轨”开展研究。……