赵丽明，亓海燕，何 敏，侯元新，亓增艳

（山东泰山钢铁集团有限公司，山东 济南271100）

1 前 言

近年来，国内外大型钢铁企业都在加大汽车用钢的研制与开发力度，适应现代汽车工业减重、节能、安全的发展需求。汽车结构件用冷轧低合金高强度结构钢HC340LA 是在低碳钢中添加少量的Nb、Ti 等合金元素，使其与碳、氮等合金元素形成碳化物提高钢的强度，该钢种具有优良的成形性、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性以及优良的焊接性能等，其冷轧钢带的用途广泛,主要应用于汽车的A 柱上部加强件、内侧B 柱、车门槛加长件、左右纵梁外板和底盘座椅部件等领域，发展前景非常广阔［1］。

为满足汽车原材料市场的需求，提高企业市场竞争力，山东泰山钢铁集团对汽车用冷轧低合金高强钢HC340LA 进行了研制与开发，产品实物质量良好，生产工艺成熟稳定，已具备批量稳定生产供货能力。

2 生产工艺控制

2.1 化学成分

HC340LA 的化学成分设计是在C、Mn 钢的基础上，通过添加Nb元素进行微合金化处理，采用晶粒细化、沉淀强化等复合强化机制保证钢的强度，其冶炼化学成分如表1所示。

表1 化学成分检测结果 %

2.2 冶炼、连铸工艺控制

1）提高钢水纯净度。采取分阶段控制吹氩强度，促进夹杂物碰撞、积聚、长大及上浮；通过延长吹氩时间，促进尺寸微小夹杂物上浮至钢-渣界面，被炉渣捕捉去除；渣洗及顶渣改质工艺等，提高夹杂物的去除率，进一步提高钢水的纯净度。

2）全程保护浇注：大包长水口周围裸露直径≯30 cm无钢花翻出，结晶器液面轻微冒泡为宜，实现黑渣操作，正常浇注中包液面控制在（800～900）mm，二冷水采用缓冷控制。……