（中国航发湖南动力机械研究所，湖南株洲 412002）

在低温条件下，外场使用的某发动机出现多台次起动困难问题，影响正常使用。针对该问题，通过开展相关的技术分析和攻关工作，初步改善了发动机低温起动困难的情况。

1.故障现象

发动机在外场使用期间，当环境温度低于-10℃时，发动机出现起动困难问题，且随着温度的降低，起动困难问题越明显，频次越高。通过调查，对于低温起动不成功的发动机，基本都是点火器燃烧不良或未点燃，从而导致发动机火焰筒联焰失败，起动机不成功。

2.发动机起动分析

某发动机的起动系统主要由起动喷嘴、点火装置、点火电嘴、点火器扁管、工作喷嘴、燃油控制系统等组成。在发动机起动过程中，2个起动喷嘴喷出的燃油被点火电嘴点燃并在扁管中燃烧，火焰沿着扁管传递至火焰筒，点燃工作喷嘴喷出的燃油，燃油在火焰筒中燃烧产生高温气体，高温气体在涡轮中膨胀做功，带转高压转子转动至最小稳定工作转速，实现发动机起动。

2.1 发动机起动流程介绍

发动机的起动过程如下：（1）按下“起动按钮”，向点火线圈供电，点火电嘴产生高压电火花，同时空气起动机带动发动机高压转子开始旋转；（2）第9s，燃油控制系统向起动喷嘴供应起动燃油，起动喷嘴喷出的燃油在点火器扁管中被高压电火花点燃，并在点火扁管出口处形成一股稳定的“火炬”；（3）第15s，燃油控制系统向工作喷嘴供应工作燃油，燃油被点火器出口形成的“火炬”点燃，在火焰筒中持续燃烧；……