刘建辉， 姚方方， 李立琳， 张 彦

(1.黄河交通学院汽车工程学院，河南焦作 450000；2.河南工程学院机械工程系，河南郑州 451191；3.郑州新大方重工科技有限公司，河南郑州 450064)

引言

油气不分离式油气悬挂属于封闭系统，其结构特点决定了其内部油液和气体的状态。油液与气体在结合面直接接触，理想状态时，认为气体不会溶解于油液，实际中却无法忽略气体在油液中的溶解，因此，在环形腔中有可能因为压力降低而析出气体。气体的溶解和析出会改变理想的设计目标，但整体仍表现出气体的特性，对整体的压力变化产生影响[1]。因此，油气悬挂的2个工作腔都有气体存在，假设油液掺混的气体可以与油液分开考虑，将其当作未溶解，据此对油气悬挂的特性进行分析，具有重要应用价值。

国内外学者对此开展了一定的研究，YIN Y等[2]分析不同频率的外载荷作用下，油气悬挂内气体体积的变化规律，以此考察气体溶解性；张军伟等[3]选取不同溶解度的油液进行分析，获取油液溶解对悬挂输出特性的影响；WU W等[4]采用数学建模的方式，分析不同温度下，悬挂内部气体在油液中的溶解比例，以提高模型分析的准确性；KWON K等[5]采用封闭模型，通过压缩气体获取气体在油液中的溶解度。

根据油气悬挂的结构特点，对输出力进行分析；考虑气体在油液中的溶解特性，尤其是工作腔(活塞杆腔)内气体压力的变化导致的腔内的溶解与析出，对气体压力和油液阻尼力进行分析，获取油气悬挂的数学模型；……