基于分级压差控制的电动挖掘机双变动力总成控制方法研究
2021-05-14陈俊屹陈其怀林添良林元正付胜杰
液压与气动 2021年5期
关键词:系统
陈俊屹, 陈其怀, 林添良, 林元正, 付胜杰
(华侨大学机电及自动化学院,福建厦门 361021)
引言
随着全球的环境污染日益严重以及资源储量匮乏,各个国家都越来越重视对节能减排的研究[1],工程机械的节能减排已经成为国内外的热点研究对象之一。相比传统的工程机械,电动化工程机械的节能效果十分显著,能源利用率高,排放污染物大幅度减少甚至能做到零排放;因此,工程机械电动化是节能减排的最为理想的驱动方式之一。
电动化在汽车领域已经得到了广泛的应用[2-4],而在工程机械领域的应用还处在起步阶段。随着电动化工程机械的研究热度的提升,国内外的工程机械厂商为了进行技术储备,都开始着手研发各种电动化工程机械,其中最具代表性的机种就是电动挖掘机。国外在电动挖掘机研发取得进展的厂商主要有卡特彼勒、沃尔沃、日本神户制钢、日本小松等公司,而国内同样也有三一重工、徐工集团、柳工、华南重工、山河智能等公司对电动挖掘机进行研制。而电动挖掘机可以按照不同供电方式分为电缆供电型、外接电源供电型、电池供电型以及电池电缆复合供电型4种类型。电缆供电型采用电网直接供电,如图1所示,该类型挖掘机没有作业时长的限制,作业成本非常低,但是需要实时接入电网,因此工作的范围以及灵活性会受到极大的约束;外接电源供电型挖掘机则通过外接一个单独的电池电源车来解决……
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