张 伟，吴 刚，张 培

（重庆光电信息研究院有限公司，重庆401120）

1 研究背景

路灯是城市道路照明的重要组成部分，随着智慧城市的发展、城市道路的扩建，各地区城市道路路灯的数量直线递增。从2004年至2017年，中国城市照明路灯的数量由原来的1 000多万盏增长到4 000多万盏，年均复合增长率10%左右。与此同时，城市道路路灯消耗的电量在整体照明用电中占比31%，约占全社会用电量的10%。据工信部统计，中国总体能源利用率大约37%，与世界平均能源利用率相比差距很大。由此可见，路灯的节能升级具有较大的经济效益。目前，在露天公共道路照明领域，灯的开关控制方式通常为在固定时间开灯或关灯，但由于天气的不规律变化，这种传统模式控制方式过于简单，调光等级单一，电能还存在大量浪费，不能满足实际需求。因此，需要灯光照度的智慧控制，根据实时天气状况、自然环境照度、车流量、人流量等因素进行匹配控制。

1.1 研究现状

1.1.1 国外研究现状

2016年，飞利浦在开放的软件生态圈内与全球各地的开发者积极合作，如ABB、荷兰电信公司KPN、思科等企业，针对各种应用领域推出不同的智能互联照明系统，预示其开始从单一的产品销售公司向系统服务整体提供商过渡；GE旗下创新型能源公司Current，与英特尔达成商业协议，在智能路灯中应用英特尔物联网 （LOT）平台；欧司朗通过第三方物联平台Arrayent，解决物联网兼容性问题，让消费者能使用智能手机或平板电脑远程个性化操作和编写Lightify智能照明控制系统，发布全球首款Thread网络协议控制的智能LED灯，打破地域界限，开放标准原则。……