车铁成，邓 涛，王 巍，龚洪苇，周越良

(1.浙江华东工程咨询有限公司，浙江 杭州 310014；2.成都理工大学 环境与土木工程学院，四川 成都 610059)

近年来，曲线桥梁体倾覆事故不断发生。例如，2019年10月10日无锡高架桥侧翻事故，2017年1月19日福建在建的龙潭特大桥右线梁体发生倾覆，给现今桥梁工作者敲响了警钟，桥梁设计不仅要满足强度要求，箱梁横向倾覆稳定性也同样重要。对此针对运营中曲线桥的箱梁横向倾覆稳定性，一些专家学者做过不同方面的研究[1-2],研究成果较为成熟。而不同于运营阶段，在顶推法施工中，桥梁的边界条件和荷载条件在各个施工阶段均在发生变化，梁体正负弯矩交替变化，抗倾覆稳定性分析更为复杂[3]。对于顶推施工曲线桥箱梁横向倾覆稳定性问题的研究，左家强[4]对半径R=500 m的预应力混凝土连续梁进行顶推施工研究，发现悬臂部分的梁体向内侧扭转，使得内侧滑道支反力大于外侧滑道支反力。黄成国等[5]采用有限元方法计算步履式顶推施工曲率半径400 m的四跨连续钢箱梁，对顶推施工中箱梁横向倾覆稳定性影响因素进行了敏感性分析。吴大宏等[6]通过对最小半径R分别为500 m和800 m的变曲率三跨连续梁的研究，基于悬臂阶段存在扭矩，在自重荷载作用下必然会产生弯扭耦合作用的影响，应用横向抗倾覆稳定性计算方法进行了验算。

前述研究顶推施工小半径曲线桥半径均在400 m以上，为了进一步研究小半径曲线钢箱梁桥在顶推施……