中国消费者对“韩系车一哥”北京现代索纳塔肯定不陌生。作为中国车市合资车型中的一员“老将”，2002 年，第五代索纳塔被北京现代引入国内并生产，一时间火遍了大江南北，成为当时市场上最受欢迎的B级车之一。同时，作为现代汽车一款重要的全球战略车型，这么多年来其全球销量已经超过了880 万辆。不管是在家用还是商务领域，都能看到索纳塔的身影。

2020 年，这位车坛“老炮”迎来了一次“大换血”。虽然第九代索纳塔在国内并没有掀起太大波浪，但这这并不影响第十代索纳塔的再次崛起。

虽然很多人对第十代索纳塔的外观争执不已，但它在海外市场已拿奖拿到手软，这也让我们对国产第十代索纳塔的试驾充满了期待。在几天的日常试驾以后，我想说的是，第十代索纳塔的改变真的不止于外观，当然我们还是得先从外观说起。

作为当年国内B级车的代表车型之一，索纳塔正如我开篇所说称得上“老炮”二字，其地位或许比不上老桑塔纳的根深蒂固，但也相差无几了。所以说对于第十代索纳塔的进化，很多国内消费者一时间有点难以接受，特别是在外观方面。

第十代索纳塔的外观设计语言更加激进、大胆、个性化。有人对其外观颇有微词，认为外形有点像“鲶鱼”。但在我看来，这正是第十代索纳塔最具识别度的标签，能够吸引更多年轻人的注意。审美这种事一直是因人而异，就算是保时捷也会有一些人吐槽“蛤蟆眼”。

第十代索纳塔采用了现代最新的感性运动设计理念，前脸为大格栅设计，整车为溜背式设计，非常具有视觉冲击力，更加彰显运动感。……