王 伟，李 锋，邓洪伟，金文栋

(1.中国航发沈阳发动机研究所，沈阳 110015；2.空装驻长春地区军事代表室，长春 130000)

1 引言

红外隐身是第四代战机的必备特征。随着红外探测、追踪及制导技术的迅速发展，寻求先进有效的红外隐身技术已成为提高飞行器生存和突防能力的当务之急[1-3]。航空发动机排气系统作为飞机的主要红外辐射源，对飞机红外辐射的贡献高达90%以上[4]，因此开展发动机排气系统红外辐射抑制技术研究，对低可探测性排气系统的设计具有重要的指导意义。

降低航空发动机排气系统红外隐身信号的主要措施有采用结构隐身技术与材料隐身技术，而结构、材料隐身措施的综合应用是提升发动机红外隐身能力的发展方向。国外在发动机排气系统红外辐射抑制技术方面的研究相对成熟，开发了多种红外辐射特性的数值计算软件[5-7]，对轴对称、二元等结构的塞式喷管进行了大量实验研究。Hilley 等[8]研究结果表明，双喉道塞式喷管在1.8～2.7 μm 波段范围的红外辐射相比轴对称喷管的降低90%。国内在此领域的研究起步较晚，且主要集中于轴对称矢量喷管气动性能计算和试验验证。邵万仁等[9]在轴对称矢量喷管气动特性和试验验证等方面进行了深入研究。郑孟伟等[10]对塞式喷管的流场特性进行了数值计算，探讨了设计参数对塞式喷管性能的影响。潘丞雄等[11]采用正反射线踪迹法对齿冠形收敛喷管的红外辐射特性进行了计算研究。陈俊等[12]采用离散传递法对涡扇发动机塞式轴对称喷管的红外辐射特性进行了数值研究。……