李韵石

有序扩大二手车出口，是加快国内汽车消费升级、畅通汽车产业国内国际“双循环”、推动外贸高质量发展的重要举措。随着国内各地环保压力的增大、汽车“限牌”“限行”、二手车市场饱和、销售停滞以及消费置换升级等因素，国内越来越多的二手车企业将目光转向海外市场。

二手车出口订单快速增长

“170辆车已准备好，时间一到，立刻装船。”12月3日，天津滨海新区内，华图汽车物流公司一派繁忙景象，总经理史运昇一面指挥货物调度，一面向《法人》记者介绍情况。他告诉记者，两个月以来，新增加的400辆二手车海外订单让他既辛苦又开心。“与今年上半年每月34台订单量相比，如今的订单成绩巨大提升，”史运昇告诉记者，“二手车出口数量的增长，提升了相关企业的效益，为企业消化二手车库存注入新的活力。”

采访中记者了解到，2018年以来，中国新能源汽车年销量已连续多年超过100万辆，保有量达到603万辆。目前，中国首批上市的新能源车已进入置换期，逐步进入二手流通环节。虽然新能源汽车在中国二手车市场表现冷淡，却给出口二手新能源车提供了价格优势。

此外，由于全球汽车行业产能削减，各国消费者对新能源车消费需求日益增强，且部分国家对进口新能源车给予关税减免、放宽车辆使用年限等优惠政策，也为二手新能源车出口创造了多重有利条件。

公安部相关资料显示，截至今年11月底，中国机动车保有量已达3.93亿辆。这意味着中国成为100年来首个汽车保有量超过美国的国家，也是继2009年中国首次成为汽车产销量第一的国家后、又一项汽车行业取得的重大成就。……