王 艺，刘 洋，黄慧杰

(中国石油大学(北京)油气管道输送安全国家工程实验室，北京 102249)

我国是能源进口与消费大国，随着国民经济的发展，对于汽油的需求也日益增加.表1列出了近年来我国汽油消费总量的详细数据[1].因此，用于存储汽油的内浮顶罐的建设也加快了步伐.在实际的生产与储存过程中，对于汽油这种质量标准严格的油品来说，尽可能地保证其收发油前后的品质不变是一直以来备受油库等企业关注的问题.除了最主要的成分烷烃以外，汽油还含有极少量的硫、水、铅、多环芳烃、胶质等.这些物质一旦进入储罐后会在重力作用下逐渐沉积，因此长时间储存的油罐内可能导致局部汽油某一指标超标，甚至可能形成“死油区”.因此，保证汽油在罐内的均匀性，监测其在罐内的流动对改善收发油工艺以及控制汽油质量具有重要意义.

表1 国内汽油消费总量

目前，油库对于储罐内油品的监控是从量油孔下放储罐采样器进行采样化验.量油孔的位置是固定不变的.沿着罐壁高度的方向，量油导向管的壁面开有小孔以便能够流入油品而不只是从管底部进油[2].然而，这种设计并不能有针对性地对储罐中某一点位置的油品进行取样，所以采出的样品具有一定的局限性.由于现阶段探测大型罐内沉积的方法有限，用数值模拟的方法来获得汽油装卸时的流场特性，进而预测可能形成的“死油区”具有成本较低、易于实现等……