李佳骏，王永忠，千月欣，万连成

(中国民用航空飞行学院，四川 广汉 618307)

0 引言

现如今，航空公司扩大机队规模，机场增加跑道数量、跑道入口、扩大设施规模等都是为了扩增机场容量，提高跑道使用率。一方面，全球每年因跑道入侵引起的事故多达数千起，尤其当机场出现大雾、降雨、降雪等恶劣气象条件时大大增加了跑道入侵的风险，再加上机场的复杂程度、机场道面标志被覆盖、机组对机场不熟悉等不确定因素的影响，仅仅依靠人工监视已无法满足跑道安全和运行需求，在恶劣气象条件下对机场跑道侵入的预警系统进行研究是航空业健康发展的当务之急。研究恶劣条件下的跑道入侵问题不仅可以提高地面运行效率，减少工作人员的工作负荷，而且对降低航空不安全事件和事故的发生频率，提高民航交通流量有极大意义。

1 国内外研究现状

随着跑道侵入引起的事故及事故征候数量的不断增长，国际民航组织(ICAO)启动鼓励各国严格执行行业标准、建议措施及程序的计划。国内外学者纷纷从不同角度研究，旨在寻找出预防事故发生的最优可行方案。国内学者刘源[1]从引起跑道侵入的原因出发，认为交通流量、机场布局及灯光设计、人员培训是跑道侵入的3个主要风险来源。罗军、林雪宁[2]等人使用基于模糊集和改进TOPSIS方法对跑道侵入的各风险指标进行评估，得出管制员工作负荷是最大ATC因素的结论。赵坚、奉泽昊[3]等人提出利用物联网平台建立基于感知数据可视化的跑道侵入预测及预警系统的建议。……