颜 婧，周畔宇，方 成，王 宇，欧文军

（上汽通用汽车有限公司武汉分公司，湖北 武汉 430208）

线束是传递电信号和能量的媒介［1］。它是汽车的“神经系统”，连接各个控制器和执行器，实现整车电器功能［2］。导线是线束的重要组成部分，占线束成本的30%。目前导线常用到的导体材质有纯铜、铜合金、铝等，其中铜铝导电率比为1:0.629，铜铝价格比为1:0.4，铜铝密度比为1:0.3，因此铝导线具有性能、价格、质量上的优势，是铜芯导线较为理想的替代材料［3］。铝棒导线作为单芯导线不仅具有铝导线价格低、密度低的优良特性，还改善了铝导线导电率低的问题，正在逐渐被各大主机厂认可和应用。本文主要介绍铝棒导线在整车线束上的应用。

1 铝棒导线的特点

铝棒导线与常规导线相比，有很大的差异和特点。如图1所示，我们可以看到铝棒导线与传统导线的结构对比。首先，铝棒导线的横截面为长方形，整体为扁平导线。而扁平导线具有节省空间的特点。如：可以安装在地毯下方或者顶棚上方。其次，铝棒导线并不像传统导线一样，由多根铜丝/铝丝绞合在一起，故铝棒导线没有易弯曲的特性。铝棒导线是同时具有刚性和一定柔性的导线，它在生产成型的时候就通过弯折工艺，有效控制了铝棒导线的成型结构。工差小，且结构稳定。铝棒导线的刚性优良特点和成型工艺使得铝棒导线在整车装配的时候更易安装，只需一个人就可以轻松完成装配。一定的柔性增加了铝棒导线的安装冗余，避免了安装不上的困扰。……