陈 乐

（新疆水利水电勘测设计研究院，乌鲁木齐 830000）

0 引言

对于沥青混凝土防渗面板而言，面板裂缝是影响大坝工程安全运行的致命问题。引起沥青混凝土开裂的主要原因是温度应力，如果能对面板温度应力的大小及其变化规律有比较清楚的了解，并在设计中采取一定的工程措施加以控制，就有可能避免裂缝和保证工程的质量。在这一背景下，开展沥青混凝土温度应力研究，可以为沥青混凝土防渗结构开裂评价和面板设计提供理论和技术支持，因此该项研究具有重要的理论和实用价值。

王党在等[1]建立面板堆石坝的有限元模型，获得了日最大降温幅度下，混凝土面板的温度场与温度应力的分布情况。而王瑞骏等[2]对混凝土面板施工期气温骤降进行模拟分析得到面板的温度场与温度应力的变化规律。

沥青混凝土面板与沥青混凝土路面具有相似的层次结构，因此相关计算实例可以借鉴。Hyun⁃wook Kim[3]等通过实验获得计算所需的相关参数，并采用有限元软件计算了机场沥青混凝土道路在低温条件下的开裂情况。Marcin[4]通过有限元软件采用不同的计算模型计算了沥青混凝土路面在低温条件下的温度应力，并对路面的开裂进行预测。Eshan[5]等主要考虑气温的日变化过程对沥青混凝土路面的开裂影响，建立沥青混凝土路面的温度场与温度应力模型，从而得出路面的裂缝扩展情况。

1 工程概况及有限元模型的建立

1.1 工程概况

本文依托某抽水蓄能电站，总装机容量1200 MW，设计年抽水用电量26.77 亿kW·h，年发电量20.075 亿kW·h。……