姜亚成，周 磊，朱哲明，李剑飞，牛草原，应 鹏

（1. 四川大学建筑与环境学院，四川 成都 610065；2. 四川大学深地科学与工程教育部重点实验室，四川 成都 610065）

岩石是隧道围岩开挖过程中最常见的一种介质材料，在寒区隧道开挖等工程问题方面，其不可避免会受到由于昼夜交替及季节变换引起的冻融循环作用。而隧道的开挖掘进过程中又经常会经过节理及断面等缺陷，并且伴随着冲击地压等动载荷作用，因此研究在冻融循环与动荷载共同作用下隧道内裂纹的断裂特性具有重要的意义。

目前，国内学者对于寒区隧道的研究已有不少成果。高焱等[1]统计分析了156 座寒区隧道冻害调研资料，从两个方面对隧道寒区进行划分，并对寒区隧道保温排水的技术进行了分析。夏才初等[2,3]采用有限元方法进行数值模拟，研究了冻融循环作用下隧道结构及围岩变形规律，并对控制隧底融沉变形的方法进行了分析。那通兴等[4]建立含相变的围岩温度场与渗流场耦合模型，对寒区隧道的围岩温度场进行数值分析，研究了渗透速率对围岩温度场的影响。

国内外关于冻融循环岩石相关性质的研究也较为深入。申艳军等[5-6]开展了不同倾角单裂隙砂岩的冻融循环试验，并对不同冻融次数的试件进行加卸载试验，研究了冻融与周期荷载联合作用下裂隙岩体的损伤特征及断裂演化规律。张慧梅等[7]研究了饱水红砂岩经过不同次数冻融循环后的变形破坏规律，通过单轴压缩试验分析了冻融循环岩石的强度、弹性模量及应力-应变曲线变化规律。……