赵 耀，骆清国，邱绵浩，张玉飞，鲁 俊

(1.陆军装甲兵学院 车辆工程系， 北京 100072； 2.中国人民解放军61150部队, 陕西 榆林 719000)

装甲车辆排气系统排出的高温排烟具有明显的红外辐射信号，随着红外制导反装甲车辆武器的发展，装甲车辆排烟的红外辐射特性将直接影响装甲车辆的防护性能和隐身性能。装甲车辆排烟的红外辐射主要来源于燃烧产生的辐射气体分子，相关学者对辐射气体分子的红外辐射特性进行了大量的研究：未军光等[1]考虑飞机尾流中CO2和H2O分子的吸收和发射，利用数值仿真的方法对飞机发动机排气系统在中红外波段的红外辐射强度进行了模拟；张术坤等[2]在考虑大气衰减的基础上，利用反向蒙特卡洛法对火箭发动机尾焰在中红外波段的光谱辐射特性进行了研究；李贺等[3]利用建立了基于CFD的一体化发动机流场数值分析模型，利用RTE积分法模拟了飞行器排气系统的红外特征分布；马千里等[4]首先利用窄谱带模型计算除了飞行器尾焰的红外特性参数，在此基础上提出了基于C-G近似法的尾焰红外辐射快速计算方法；祝念等[5]将高速飞行目标尾焰视为非均匀热气，在考虑压力增宽效应和多普勒增宽效应的基础上，计算了有大气传输衰减的尾焰红外辐射分布。上述文献在研究烟气红外辐射特性时主要以数值仿真为主，极少开展装甲车辆发动机排烟的红外辐射实验研究。

在对红外辐射量进行测量时，了解辐射测量……