彼得·戴曼迪斯史蒂芬·科特勒

2018年5月，优步公司在其举办的第二届年度飞行汽车会议上，为解决交通拥堵问题制订了一个非常激进的计划——为这个世界引入一种全新的交通方式，也就是城市航空，优步公司称之为“空中拼车”，并希望自2023年开始，在美国达拉斯和洛杉矶全面实现空中出行。而2018年，正是洛杉矶被连续评为世界上交通拥堵最严重城市的第6年。当糟糕的道路交通和“极端拥堵成为人们生活的一部分”，时任优步公司首席产品官杰夫·霍尔登说：“我们最终的目的是，让现在这种拥有和使用汽车的方式在经济上变得不合理。”

怎么不合理？让我们先来看一些数字。

在2018年的美国，汽车的边际成本，也就是除购买汽车的价格外，与汽车相关的所有其他成本（汽油费、维修费、保险费、停车费等）是每位乘客每英里59美分（约每千米24元）。相比之下，直升机的边际成本约为每位乘客每英里8.93美元（约每千米36元），更不用说依靠直升机出行还要解决更多问题。霍尔登表示，优步希望在2020年左右推出飞行汽车时，将边际成本降低为每位乘客每英里5.73美元（约每千米23元），然后再迅速降低至1.84美元（约每千米7.5元）。但是，优步的长期目标是改变游戏规则，将边际成本下降至每位乘客每英里44美分（约每千米1.8元），至少要比开车便宜。

事实上，飞行汽车要改变的不仅是出行方式，优步的主要兴趣在于开发“电动垂直起降汽车”（electric ve rtical take-off and lan dingvehicles，简写为eVTOLs）。为使其符合优步的空中出行计划的要求，优步要求提供电动垂直起降汽车的供应商，必须保证能够搭载1名飞行员和4名乘客，以超过240千米的时速，连续飞行3个小时以上。……