常根朋

(南京市水利规划设计院股份有限公司，江苏 南京 210000)

1 前 言

双铰底板最初被应用于船闸工程中，因为船闸工程一般跨度较大，尤其是临海船闸工程。而水闸工程跨度一般在10～20m之间，对于更大跨度的水闸工程，一般采用多跨形式，以满足排涝行洪要求，需要考虑通航要求的水闸工程则单独设孔。

本文介绍的串场河防洪闸位于串场河上，河口宽约30m，河底高程为-2.10m，为盐城市主要航道，串场河防洪闸在满足防洪排涝要求的同时还需满足通航要求，参考相关规范及串场河上其他建筑物，确定闸孔净宽24.0m，在该地区属大跨度防洪闸，故采用双铰底板形式。

2 工程实例

2.1 工程概况

串场河防洪闸工程位于串场河与三墩港交汇处下游约200m处，所跨河道为Ⅴ级航道。

串场河防洪闸为开敞分离式结构，闸室顺水流向长19.0m，垂直水流向宽15.5m，通航孔净宽24.0m，闸上布置公路桥1座，闸底板面高程为-2.5m、底高程为-4.5m，闸墩顶高程为4.3m。两侧墩墙结合液压启闭机布置采用空箱结构，液压启闭机平台高程3.3m。

公路等级为三级，汽车荷载为公路Ⅱ级，设计时速40km/h。

基础采用φ50预应力混凝土管桩，桩低高程-18.0m。水闸设计见图1。

图1 水闸设计示意 (尺寸单位：cm)

2.2 地质条件

勘区地层属滨海相及滨海相成因类型，根据勘探揭示，工程地质条件一般，其中：

a.第3层淤泥质粉质黏土，局部为淤泥，属软土，流塑状态，偶夹砂壤土薄层或团块，见少量腐殖质，较均匀，层底标高-9.32m，压缩模量2.4MPa，承载力特征值60kPa。

b.第4层粉质黏土，可塑状态，含铁锰结核及少量礓石(最大块径2.5cm左右)，较均匀，层底标高-13.82m，压缩模量6.0MPa，承载力特征值160kPa。……