张文杰 洪宇 孙宗姚 金钊 周幸达 张赫 郭宗宾 邹华懿

（1. 中国第一汽车股份有限公司 智能网联开发院，长春130013；2. 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室，长春130013）

主题词：车与云 SOA架构 远程诊断

1 前言

借鉴SOA（Service Oriented Architecture）架构在IT行业所体现出的优势，部分主机厂开始将其引入到了汽车行业中。

在SOA架构中[1-2]，将所有的功能都定义为独立的服务，服务之间通过交互和协调完成业务的整体逻辑。由于各服务都采用标准化的服务接口，所以在服务的交互过程中，不需要考虑交互双方的内部细节，同时SOA 架构中软件对硬件以及操作系统具有高的独立性，这些特点都将成功地解决由于功能增多而带来整车网络拓扑、整车线束以及各控制器控制策略复杂度增加的问题，同时基于各功能的服务化模式，可进一步优化车辆售后服务模式，可以将车辆功能的部分选择权交到用户手里，进而最大程度地满足用户需求，以此来提高用户的满意度和体验感。

主机厂可以基于SOA架构的优势，建立自己的软硬件平台，整车各控制器的软硬件开发都遵守统一的开发架构及标准，这样可以有效地缩短整车的研发周期（已开发功能可以灵活复用，新开发功能可以多方参与）、降低开发成本。

汽车远程诊断以一种新的思路建立了车辆与云（V2C）之间的通讯[3-5]。一方面，可以将传统的售后诊断仪功能转移到云平台上，以此解决传统诊断仪由于对硬件的依赖而导致使用范围受限的问题，如可以通过远程诊断系统对不同人员进行诊断仪不同功能级别的授权，进而扩大其使用范围，车主也可以获得一定级别的权限，自主进行车辆部分功能的诊断；……