叶唐进， 刘依缘， 王泽文， 李俊杰， 李 艳

(1.大连理工大学建设工程学部， 大连 116024； 2.西藏大学工学院， 拉萨 850000)

川藏公路西藏境内斜坡地质灾害极为发育，尤其是以冲洪积物为主的滚石斜坡，在降雨融雪、地震以及人为活动等条件下极易失稳，对公路安全及畅通造成了极大威胁。滚石斜坡是指以冲洪积层为主的高原河谷阶地，由于公路工程建设或河水冲刷等导致斜坡岩土颗粒裸露，在特殊的环境和气候作用下，其岩土颗粒不断滚落和滑动的一种碎屑斜坡，属于青藏高原河谷路段特有的地质灾害。通过野外调查统计，国道G318巴塘至拉萨的峡谷地段，由于公路工程建设和河水冲刷等因素形成了具有一定规模的滚石灾害64处，严重威胁过往行人及车辆的安全。因此，滚石斜坡在降雨条件下失稳的机理研究对公路沿线的滚石斜坡稳定性评价和有效治理具有十分重要的作用。

针对类似滚石斜坡的研究，起始于20世纪60～70年代，Ritchie[1]在岩石崩落评价及其防治中提出，岩崩是造成现代公路损坏的极其重要的因素，必须要加以控制；Peckover等[2]给出了一些简单的处理和预防崩落方法，但并不全面；Bozzolo等[3]开发了一个计算机模型用来模拟滚石运动轨迹与边坡地质条件的关系，得出滚石形成危险区的范围。杨志法等[4]将边坡的滚石机理、防治措施作为值得关注的地质力学问题提出；叶唐进等[5]结合野外调查、数值模拟初步分析了滚石斜坡的形成和失稳主要因素；郑光等[6]通过碎屑流室内滑槽试验和实例分析，研究了碎屑流的堆积特征及机理。……