焦晋峰， 李 渊 ， 刘 勇， 郝海舒， 邢 颖

(1.太原理工大学土木工程学院， 太原 030024； 2.山东电力工程咨询院有限公司， 济南 250013)

销铰连接因其构造简单、传力明确、施工方便、经济环保等优点，被广泛应用于各类工业和民用建筑中。参看文献[1]，在大跨度钢结构体系建筑中，其受拉或受压杆件铰接节点经常采用销铰连接。而在风荷载、地震荷载等循环荷载作用下，大跨度钢结构的销铰节点可能发生疲劳失效，进而导致结构发生局部坍塌甚至整体破坏，造成不可估量的损失。《钢结构设计标准》(GB 50017—2017)[2]首次在钢结构领域引入销轴连接的相关条文，但与国家现行的其他行业规范一样，都仅仅只考虑销铰连接的构造要求及静力承载性能，其疲劳验算方面尚存空白。

中外学者针对销铰连接开展了一系列理论与试验研究：王帅等[3]利用数值模拟对销轴进行参数分析，得到其应力集中位置，推导了合理的销轴承载力计算公式；颜东煌等[4]以佛山东平大桥为背景，结合试验与数值模拟结果对销铰节点接触应力进行分析，研究了不同参数对其大小及分布的影响；丁大益等[5-6]以山东邹城国际会展中心桁架销铰节点为研究对象，设计4个不同尺寸缩尺模型的静力载荷试验，结合有限元分析结果，研究销铰节点的承载能力以及节点和楼面桁架的组合受力性能；潘汉明等[7]针对广州电视塔双向铰节点进行了两个典型节点的足尺试验和有限元分析，研究了节点的极限承载力和破坏模式，分析了影响节点受力性能的因素；……