张恒，侯栋梁

（中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司，重庆 400023）

0 引言

随着我国旅游产业迅猛发展，石柱县黄水旅游度假区凭借得天独厚的自然条件吸引各方游客前来观光游览，旅游业成为石柱县品牌产业。 为进一步提升黄水旅游度假区整体品质，支撑石柱县全域旅游发展，通过对渝利铁路沙子站进行整体改造、增设客运设施、办理客运作业，从而优化旅游度假区对外交通条件，充分发挥铁路建设对地方发展的带动作用，助力黄水旅游度假区实现“快进慢游”的旅游体验，支撑大武陵山区生态文明建设高质量发展[1]。

1 项目地理位置

沙子站为渝利铁路上的越行站， 位于石柱县沙子镇境内，距县城约40km，距离黄水度假旅游景区约36km，距离重庆城区约235km（图1）。

图1 渝利铁路沙子站地理位置示意图

2 既有沙子站概况

车站站坪坡度为4‰上坡，既有到发线4 条（含正线2 条），有效长880m，车站道岔均采用18 号单开道岔；车站重庆端设安全线1 条和电力、牵引变配电所1 座；既有运转室位于线路左侧路基地段；既有沙子站平面布置示意图如图2 所示。

图2 既有沙子站平面布置示意图

3 建设方案研究

3.1 功能定位

沙子站改建项目为办理客运作业的中间站，除办理渝利线客货车的停站、通过、越行作业外，还办理重庆至沙子站的终到、始发客运作业。

3.2 既有车站工程条件分析

既有车站站坪范围内为4‰上坡，站坪全长仅有1600m，而且进站端为曲线桥（桥上无设置道岔条件），同时站内建有四线特大桥（长566.6m）和四线中桥（长59.4m）各1 座。……