应宇垦，叶旭峰，陈琳，张嘉玲，赵昕

（1 上海慧之建建设顾问有限公司，上海 200090； 2 上海申通地铁资产经营管理有限公司，上海 200092； 3 同济大学土木工程学院，上海 200092）

0 引言

随着我国城市化进程的不断推进，城市轨道交通系统在解决城市中心区交通问题中发挥着不可替代的作用。同时由于城市更新、轨道交通车站升级以及商业运营的需要，既有车站改扩建工程项目的需求也日益突显。 因此，既要保证地铁车站能够正常运转，不影响市民的日常出行，同时又要安全高效环保地完成地铁车站的改扩建施工，这对建设单位的施工管理水平带来了极大的挑战。 上海莲花路地铁站为上海地铁1 号线的既有车站，1999 年竣工使用至今，已达20 年之久。此次改扩建为了完成对该地铁车站的升级改造，同时将车站附属区域进行再利用，实现车站改造商业一体化，充分发挥地铁站区域的商业价值。 地铁区域商业生态如图1 所示。

图1 莲花路地铁站商业生态

从2018 年开始莲花路地铁站进行不停运改扩建， 如图2 所示。整个项目全程通过应用BIM 技术、 视频监控技术等数字化技术，有效解决了既有建筑改造项目所面临的施工管理难题。将BIM技术应用到地铁车站的建设中，能有效满足模型创建、碰撞检查、现场模拟分析等多方面的需求[1]，并且能有效控制施工周期[2]，降低工程造价[3]。

图2 莲花路地铁站不停运改扩建项目

目前我国既有建筑改造项目的技术水平、施工方法和管理措施等都已有很大的提升，但仍然面临一些困难，主要包括：（1） 既有建筑原结构对场地空间的限制使得改造施工难度较大，改造后建筑环境变差、建筑空间规划不合理；……