刘 玲

（中国电建集团江西省电力设计院有限公司，江西南昌 330096）

0 引言

电动汽车作为清洁环保的交通工具，受到国家发展战略的高度重视和政策扶持，具有广阔的发展前景。而电动汽车的发展离不开充电站基础设施的建设。国家电网公司提出按照“换电为主，插充为辅，集中充电，统一配送”的模式，打造电动汽车能源供给体系。根据目前的研究成果，如果对电动汽车完全采用接入电网的充电模式，按我国电力系统当前的一次能源结构，电动汽车的碳排放并不比燃油汽车更低，且电动汽车的大量接入会影响电网的调峰压力，不利于电网的安全稳定运行。根据当前的发展情况，要真正意义上改变电网的能源结构是非常困难的，要实现电动汽车的零排放，通过微电网方式实现电动汽车与可再生能源的集成应用是最直接的方式。在特定的应用场景下（如海岛供电），如果能将电动汽车的发展需求与风光互补供电系统结合起来，可以弥补各自的不足。一方面，电动汽车的动力电池可以作为储能，提高风光互补系统的供电可靠性；另一方面，又能提高电动汽车的清洁能源利用率，有效降低碳排放量。

因此，对充电站微网的拓扑结构和容量优化配置进行研究，不仅符合未来充电站建设的发展趋势，亦有助于新能源的消纳和电网的稳定安全运行。

1 国内外研究现状

受环境影响，光伏发电功率和风机发电功率具有较大的随机性、波动性和间歇性，电动汽车的充电也具有较大随机性，为平滑光伏出力的波动性，为减少充电负荷对电网的冲击，需要配置合理的光伏电板、风机容量、储能设备和变流器容量。……