贾向明，刘诗茵，白天阳，蔡 亮，祁庆芳，梁昌晶

(1.国家管网集团西南管道有限责任公司天水输油气分公司 甘肃 天水 741002； 2.中油国际管道有限公司 北京 100029；3.中航油京津冀物流有限公司 天津 300300； 4.中国石油青海油田分公司管道处 青海 格尔木 816000)

0 引 言

随着油气管道服役时间的延长，因土壤、大气、应力和输送介质等原因造成的管道腐蚀问题越来越严重，并引发爆炸和火灾等恶性事故，造成人员伤亡和财产损失，是影响管道运行可靠性和服役寿命的关键因素[1]，也成为在役管道完整性研究的重要课题。管道完整性管理是通过检验检测等手段，获取相应的管道信息，制定相应的风险防控或风险减缓措施，最终达到持续减少管道事故发生的目的，属于事前规划[2]。在面向管道完整性的腐蚀研究方面，臧雪瑞等[3]通过ABAQUS软件利用有限体积法对X100输气管道的剩余强度进行了研究，得到腐蚀深度对内压的影响最为明显；崔铭伟等[4]以X42～X100钢为研究对象，验证了不同评价方法与水压爆破试验之间的差值，得到DNV-RP-F101和PCORRC适合中高强度等级钢的剩余强度预测；马钢等[5]深入分析了流变应力和膨胀系数的改变对剩余强度的影响，从准确性和保守性两个方面对不同的评价方法进行了总结。以上研究多针对不同腐蚀情况下剩余强度方法的优选，并未涉及因腐蚀缺陷制定的维修响应计划，也没有将内检测结果与维修响应计划的制定相结合，造成大量的盲目维修和事后处理。……