贺瑜环，杨秀媛*，陈麒宇，卜思齐，徐智蔷，肖天颖

（1.北京信息科技大学自动化学院，北京市 海淀区 100192；2.中国电力科学研究院有限公司，北京市 海淀区 100192；3.香港理工大学电机工程学系，香港特别行政区 九龙 999077；4.英国南安普顿大学物理工程学院，英国 南安普顿 SO17 1BJ；5.中国科学院电工研究所，北京市 海淀区 100190；6.中国科学院大学，北京市 海淀区 100049）

0 引言

近几十年以来，全球经济的迅猛发展消耗了大量的能源，特别是以煤炭、石油等为主的传统能源，造成了大量的污染气体排放，使得环境问题越来越严重，能源消耗与环境污染已经成为各国不容忽视的问题[1-3]。传统燃料汽车作为石油消耗方面的重要组成部分，其所产生的大量尾气已经成为空气污染的主要来源之一。因此，解决传统汽车造成的污染问题是十分迫切的。

电动汽车作为一种新兴的交通工具，以电能作为燃料，其二氧化氮、二氧化硫等污染气体的排放均为零，这对于节能减排方面的工作有着巨大的促进意义。汽车工业的竞争焦点已经向大力研究电动汽车新技术以及如何利用电动汽车促进国家及社会产业发展的方向转变。为了促进并鼓励电动汽车行业的大力发展，各国相继出台了相关政策：美国方面，为提高电动汽车的普及率，由政府拨款、能源部牵头部署，推出了大力建设充电桩等措施；日本方面，为推动电动汽车的发展，推行了减免车辆购置税、对电动汽车充电站进行财政补贴等政策；……