裴磊磊，王建华

基于突发事件的火车站行人疏散仿真

裴磊磊，王建华

（淮南师范学院 物流工程系，安徽 淮南 232038）

为了提高突发事件下火车站行人疏散的效率，降低人员伤亡，对突发事件下火车站行人疏散策略与影响行人疏散效率的因素进行研究。在分析了当前行人疏散方法与特征基础之上，提出采用社会力模型与仿真相结合的方法，对随机疏散、最短路径疏散与引导疏散三种策略进行比较，并探究客流速率、候车人数与候车厅内障碍物对火车站疏散过程的影响。以春节期间淮南市火车站为例，建立火车站客流仿真模型。仿真结果表明，在随机疏散、最短路径疏散和引导疏散3种疏散策略中，引导策略疏散效果最优，随机疏散效果最差；随着进站乘客速率的增加，疏散所需要的时间逐渐增加；候车厅内障碍物在距离出口较远时对疏散时间影响程度较低。研究结果为提高火车站的运营效率和安全性提供了重要参考。

突发事件；火车站；行人疏散；仿真；社会力模型

当自然灾害、事故灾难等突发事件发生时，如何使行人快速疏散逃离现场、降低人员伤亡是首要任务。突发事件下的行人疏散也成为公共场合建设时必须考虑的问题，其中火车站、地铁站、大型超市等因人流量大、来往人员复杂的特点，行人疏散问题至关重要。如何提高行人疏散的效率，探究行人疏散过程中相关影响因素，国内外专家学者做了大量研究。

在疏散方法上，Helbing等[1]利用社会力模型研究了行人疏散过程中的受力与速度特征。……