方 伟 郭立芝

（长虹美菱股份有限公司 合肥 230601）

引言

随着现代通信技术和武器装备的发展，许多通信设备普遍采用集成电路、CPU控制、液晶显示等高新技术，这些设备对其工作环境，特别是温度要求比较苛刻，而装车后通信车及其车载设备必须满足《军用通信车通用规范》的要求，即通信车应能在（-40～+55）℃的环境条件下正常工作，应能在（-50～+70）℃的环境条件下贮存。这样车载通信设备的温度敏感性与通信车的环境适应性就产生了矛盾，为解决上述问题，军用空调由此诞生了。

军用空调技术是从民用空调技术基础上发展起来的。所以早期军用空调设备基本上是由民用空调器改制而成，只是从抗振角度出发，将民用空调的自攻螺钉改成了螺栓连接；为适应车载方式，压缩机采用了机械限位措施；为增加空调设备耐高温性能，加大了冷凝面积和冷凝风量，为适应低温要求，取消热泵制热方式而采用简单的电加热方式。

以上几项技术创新，基本奠定了军用空调技术的基础。经过以上技术处理后的民用空调也就基本具有军用空调设备的几大特征，即抗振、抗冲击，耐高温、低温等。这是军用空调技术发展的第一阶段，即改型军用空调技术阶段。此阶段还局限于方舱用军用空调领域。

自1992年开展根据用户需要而专门设计匹配，军用空调技术发展进入到第二阶段。为进一步消除压缩机的过振动对进出口管的影响，避震金属软管得到了广泛的运用，压缩机限位机构由金属板卡箍改为柔性的钢丝绳结构。……