李松松 李 春 樊晓峰

（1、中国直升机设计研究所，江西 景德镇333000 2、西藏军区航空保障处，西藏 拉萨850000）

1 概述

飞行器的灭火安全性能，直接影响到飞行器在飞行中出现火灾时的飞行安全。因此现代飞行器对灭火系统设计有着严格的设计要求。直升机作为重要的飞行器之一，火灾安全性能对直升机的生存能力有着重要影响[1]。水力计算是评估直升机灭火系统可靠性、经济性及合理性的一项重要设计内容。直升机灭火系统水力计算的目的，一是在满足系统及喷嘴压力的同时，选取合适的管径，尽可能达到减重优化设计；二是在方案阶段评估管路布局是否合理；三是设计灭火剂达到发动机舱内每个喷头的流阻，从而控制每个喷头灭火剂的流量分配。

直升机灭火管路设计布置是为了给防护区提供规定的灭火剂浓度，达到灭火要求。有学者做了大量哈龙1301 灭火剂释放的试验、仿真等，分别研究了管径、管内压力、流量、喷射时间等重要参数[2]变化情况，仿真和试验表明，管径对灭火剂释放有重要影响[3]。管径大小对管内灭火剂分布有至关重要影响，已有的对管内哈龙灭火剂流动特性的研究表明[4-5]，管内灭火剂密度随压力的变化关系直接影响管道压降。因此对灭火系统水力计算，分析设计的管路系统中管径、压力、灭火剂密度等是否能达到设计要求，对之后灭火剂能否达到规定浓度是非常必要的。

2 灭火系统管网水力计算

图1 管网计算流程图