摘  要：海上安全航行一直以来都是航运界的重点关注问题，海上安全信息（MSI）是在航船舶有效了解天气情况、海域状况、搜救信息等的关键手段，而目前岸基的海上安全信息广播系统，即NAVTEX系统技术相对落后，无法切实提供现代航运所需信息，海上数字广播（NAVDAT）由于其优良技术特性将在MSI协调与播发中发挥更有价值的作用。

关键词：海上安全信息（MSI）;海上数字广播（NAVDAT）;协调;播发

0 引 言

随着全球航运经济的繁荣，海上活动日趋频繁，海洋交通环境日益复杂，这给本就有着高风险的航海业带来了更多的不安全因素。为此，海事领域在国际海事组织（IMO）的要求下，于1999年2月1日全面实施全球海上遇险与安全系统（GMDSS）[1]，其中的NAVTEX系统则主要负责向近洋航区播发MSI，最大限度保障在航船舶以及人员的安全。但建设于20世纪90现代的NAVTEX系统已逐渐无法满足现代航运用户的需求，探究与NAVTEX同频段的NAVDAT技术在MSI协调与播发中的应用是应对航运需求的重要途径。

1 现有MSI协调与播发模式

MSI包括航行警告、气象警告、冰况报告、搜救信息、气象预报、引水业务信息、电子航行系统更新信息等7种基本类型[2]，NAVTEX系统可播发航警等类型MSI的文字内容，覆盖A1、A2海区，也即绝大海上活动的区域范围。

1.1MSI协调模式

根据GMDSS规定，我国主要由海上救助协调中心（RCC）、国家气象部门以及国家航道部门等向岸台提供MSI内容，岸台在近洋航区通过NAVTEX系统协调播发MSI，在远洋航区主要通过增强群呼（EGC）系统协调播发MSI。同时，为避免同频干扰，岸基NAVTEX系统采用轮播方式，即每个台站每隔4 h发送一次电文，一次发送时间不超过10 min。……