郭赉佳， 韩朝兵， 陆炳光， 张汉贤， 黄素华， 王 健

(1． 上海漕泾热电有限责任公司， 上海 201507；2． 上海明华电力科技有限公司， 上海 200090； 3． 澳大利亚国立大学， 堪培拉 2601)

目前，我国燃气轮机发电机组普遍存在发电利用小时数较低、部分负荷效率严重降低和高品位能源浪费等问题[1]。与燃煤发电相比，天然气发电成本较高[2]，尤其是随着深度调峰和阶梯性气价政策的推行[3]，燃气电厂面临着进一步降低机组负荷的压力，导致机组运行的经济性降低。因此，有必要针对燃气轮机发电机组的节能降耗开展研究，以提高机组的运维优化水平。

提高燃气轮机及其联合循环机组运行经济性的方法主要有增加IGV机构、改善叶型、改进燃烧方式和提高透平初温等[4-5]。杨顺虎[6]从节能角度出发，在设计阶段通过发电机组配置方式的合理优化、进气滤清装置的优化选型以及辅机的节能设计等方面提高联合循环机组的经济效益。王树成等[7]对某PG9171E型联合循环机组进行仿真建模，分析了进气温度对燃气轮机、汽轮机和联合循环总功率的影响。张涛等[8-9]通过建模仿真和试验等方法研究了燃气轮机进气温度对联合循环全工况性能的影响。郭荣[10]通过以有机物为工质的朗肯循环回收燃气轮机的余热，分析了环境温度和压气机进口导叶(IGV)调节对联合循环运行特性的影响。

深度余热利用技术在燃煤机组节能改造中得到了广泛应用[11-15]，但在燃气轮机及其联合循环机组中的应用相对较少。……