王 欣， 田石柱

（苏州科技大学 土木工程学院， 江苏 苏州215011）

桥梁工程是土木工程项目开发中的基础设施，在建筑领域中占据重要地位[1]，越来越多地出现在我国城市桥梁建设中。 箱梁结构经济适用、受力性能好，外观线型流畅、美观，从而实际工程中多采用连续箱梁桥。当下，智能城市的呼声越来越高，通过BIM 技术，建立可靠的变截面连续梁桥模型[2]，不仅能够提高桥梁设计的效率及质量，也能节约工程资金、保障施工周期，有助于实现桥梁工程的创新性及进步性[3]，同时日新月异的技术也推动了BIM 在桥梁行业中各工程阶段的价值实现[4]。 本文主要针对变截面连续箱梁桥建模过程中存在的问题进行研究。

现有的桥梁BIM 建模主要采用手动方式逐一拼接梁块构成桥梁模型的方法，这种建模方法主要适用于小跨径或是一些简单构造的等截面连续梁桥。 将该方法用于大跨径变截面连续箱梁桥设计则实用性降低，考虑到所建桥梁沿着道路中心线呈空间曲线[5]，需要逐一在梁块两端设置不同的梁高做成该曲线；通过手动修改每一个梁块两端截面参数用以反应细部构造差异，再依据标高轴网拼接下部结构，只是通过手动逐一添加的方式，在桥梁桥跨长度大、空间线形变化复杂[6]的情况下工作过于繁琐。 此外，足够数量的参数化桥梁族构件是建立BIM 模型的重要前提，对此各企业均投入大量精力建立个体族库，但是企业间缺乏交流、共享，容易导致行业族标准不统一，不同专业族构件拼接困难，不利于桥梁BIM 技术推广与发展。……